LGCE мировой производитель дорожно-строительной и карьерной техники, входит в международную группу Lingong Group, которой также принадлежит бренд SDLG и LGMG.
В 2022 году Lingong Group приняло решение консолидировать под одной торговой маркой LGCE всю производимую и поставляемую для российского рынка дорожно-строительную технику SDLG и карьерные самосвалы LGMG.
Экспорт в Италию, Германию, Швецию, Францию, Малайзию, Иран, Австралию и другие страны, включая Россию
Экскаваторы
Фронтальные погрузчики
Колесные погрузчики
Автогрейдеры
Вибрационные катки
Самосвалы
Поливальные машины
На фронтальный погрузчик LGCE 918 устанавливаются современные разработки, при производстве применяются высокотехнологичные решения, что делает технику надежной и производительной. Китайский продукт обладает высокой тягой, малым радиусом разворота и простой оптимизированной конструкцией.
Экономичность, универсальность, эффективность и отменные характеристики LGCE 918 позволяют использовать специальную строительную технику во многих областях деятельности для решения большого спектра задач. Она может производить большие объемы работ, что привлекательно для крупных компаний, а также быть универсальным помощником в малых организациях.
Фронтальный погрузчик SDLG LG933L – это китайский одноковшовый погрузчик, который пользуется повышенным спросом среди строительной спецтехники с грузоподъемностью до 3 т. Предназначена машина для выполнения погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки материалов на небольшие дистанции, выполнения горных, строительно-дорожных, строительных работ. Возведение общественных, жилых, промышленных зданий производится в короткие сроки за счет выполнения погрузчиком монтажных и такелажных работ. Также техника может применяться в сельскохозяйственной деятельности.
Преимуществом погрузчика LGCE LG933L является возможность работать в сложных климатических условиях и при воздействии агрессивных сред, в том числе на химическом производстве. Такой эффект достигается благодаря использованию материалов, стойких к воздействию высоких и низких температур, и к химическим веществам.
Погрузчик LGCE LG936H характеризуется как эффективная, производительная, универсальная и комфортная строительная спецтехника. За счет возможности установки навесного оборудования погрузчик способен выполнять более сложные задачи и работать в различных областях хозяйства.
Он предназначен для выполнения работ в сельском хозяйстве, гражданском, промышленном и дорожном строительстве, горной отрасли.
Фронтальный одноковшовый погрузчик LGCE LG946L – это универсальная машина, которая пользуется спросом в различных областях деятельности. Она характеризуется высокой производительностью, надежностью, мощностью и функциональностью.
Основные задачи – транспортировка на небольшие расстояния, погрузка и выгрузка материалов. Техника может использоваться в горном деле, строительно-дорожных, монтажных и такелажных работах. Она получила распространение в сельскохозяйственной деятельности, строительстве, перевозках, коммунальном хозяйстве.
Компания Shandong Lingong является производителем строительной специальной техники. Фронтальный погрузчик LGCE 953 относится к третьему поколению погрузчиков, выпущенных данным концерном.
Основное предназначение данной техники – выполнение сложных работ большого объема при строительстве и в промышленности. Техника способна выполнять погрузку, выгрузку и транспортировку сыпучих, обломочных, штучных и крупногабаритных материалов. Для достижения максимальной эффективности работ была запроектирована удлиненная колесная платформа, которая позволяет машине оставаться устойчивой. Малый расход топлива делает технику экономичной, а высокая мощность и малый радиус поворота способствуют быстрому и качественному производству работ.
Погрузчик LGCE L956F – одна из самых распространенных моделей строительной фронтальной спецтехники грузоподъемностью до 5т.
Высокий спрос на погрузчик обусловлен его универсальностью, а широкое распространение – небольшой стоимостью и простотой в обслуживании.
Погрузчик LGCE L956F – одна из самых распространенных моделей строительной фронтальной спецтехники грузоподъемностью до 5т.
Высокий спрос на погрузчик обусловлен его универсальностью, а широкое распространение – небольшой стоимостью и простотой в обслуживании.
LGCE L968F представляет собой фронтальную погрузочную технику с грузоподъемностью 6 тонн. К преимуществам ее относятся рациональная и компактная конструкция, отменный дизайн и высокая тяга при выполнении рабочих операций.
Наибольшее распространение погрузчик получил при производстве погрузочно-разгрузочных работ с габаритными и тяжелыми грузами. Малый радиус разворота обусловлен установкой рамы, состоящей из двух частей, соединенных шарнирно.
Фронтальный погрузчик на 3,5 кубов LGCE L975F с ковшом объемом 4,2 кубометра находит применение в погрузочно-разгрузочных, землеройных и других работах. Может использоваться с различным навесным оборудованием, которое позволит увеличить функционал. Грузоподъемность составляет 7000 кг, высота разгрузки – 4335 мм.
Машина оснащена дизельным двигателем Weichai WP10G270E341 мощностью 270 лошадиных сил. Может двигаться со скоростью до 40 км/ч. Кабина ROPS/FOPS обеспечивает безопасность и комфорт оператора при работе. В стандартной комплектации предусмотрено наличие кондиционера и магнитолы.
Погрузчик SDLG L989F является представителем 8-ти тонных машин производства компании LGCE. Этот погрузчик ориентирован на потребителей с высокими требованиями. Машина обладает оптимизированной и компактной конструкцией, хорошими тяговыми возможностями и привлекательным внешним видом. Мосты марки LGCE обладают оптимизированным распределением нагрузки и обеспечивают высокую надежность и превосходную устойчивость машины. Погрузчик оснащен Z-образным механизмом поворота ковша с одним гидроцилиндром опрокидывания ковша.
Погрузчик SDLG L989H является представителем 8-ти тонных машин производства компании LGCE. Этот погрузчик ориентирован на потребителей с высокими требованиями. Машина обладает оптимизированной и компактной конструкцией, хорошими тяговыми возможностями и привлекательным внешним видом. Мосты марки LGCE обладают оптимизированным распределением нагрузки и обеспечивают высокую надежность и превосходную устойчивость машины. Погрузчик оснащен Z-образным механизмом поворота ковша с одним гидроцилиндром опрокидывания ковша.
Фронтальные погрузчики
Мини-погрузчики
Экскаваторы-погрузчики
Колесные экскаваторы
Быстрый и качественный ремонт техники
Широкая сеть выездных бригад по всей России
Выезд в течение 1 дня
Более 3000 ед техники в наличии в РФ
42 региональных склада запасных частей от Симферополя до Владивостока
Система бережливого производства LGMG заимствована у VOLVO, что гарантирует эффективность и надежность производства и управления.
Благодаря созданию европейских, североамериканских подразделений и совместного предприятия LGMRT с SANDVIK, LGMG смог укрепить свои позиции на мировом рынке, дав своему клиенту высочайшее качество производства и сервиса.
В последнее время во многих отраслях техники вопрос многофункциональности стал одним из превалирующих. Не обошла эта тема и мир спецтехники. Разработчики крупных компаний стали особое внимание уделять технике, способной выполнять,…
Википедия даёт определение грейдеру, как прицепной или самоходной машине для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.Грейдер был изобретён американским инженером Робертом…
В современном мире, где стремительное развитие технологий задает новые стандарты качества, компания SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd.) стала ярким примером того, как китайская промышленность ломает старые стереотипы и…
Российский рынок спецтехники является ключевым сегментом индустрии, влияющим на различные отрасли экономики страны. В целом, не смотря на некоторую изолированность, связанную с санкциями, российский рынок остаётся подвержен мировыми тенденциям. Анализ…
21 сентября 2023 года в Якутске состоялась презентация передовой карьерной техники от ведущих мировых производителей LGMG и LGCE. На мероприятии были продемонстрированы гусеничные экскаваторы и фронтальные погрузчики LGCE, а также…
Новые Фронтальные Погрузчики с Телескопической Стрелой: Мир технологических инноваций неустанно движется вперед, предоставляя нам новые средства для оптимизации рабочих процессов. Наши склады тоже становятся свидетелями этого прогресса, ведь мы рады…
LGCE E635F – компактный мини-экскаватор из линейки SDLG, представляющий невероятную эффективность в выполнении различных земельных задач. С его весом 3880 кг и объемом ковша 0,11 куб. м, этот экскаватор идеально…
Изменившиеся реалии рынка техники сделали выставку непрошенной огромной. Совместно с выставками запчастей и коммерческого транспорта, она заняла общую площадь, превышающую 100 тысяч квадратных метров. Особенно заметной участницей стала техника “LGCE”….
В последнее время во многих отраслях техники вопрос многофункциональности стал одним из превалирующих. Не обошла эта тема и мир спецтехники. Разработчики крупных компаний стали особое внимание уделять технике, способной выполнять, казалось бы несовместимые, на первый взгляд задачи. Тема не нова, в 1947 году корпорация «Wain-Roy» разработала и испытала первые настоящие экскаваторы-погрузчики. Из-за своих небольших размеров и универсальности экскаваторы-погрузчики быстро набрали популярность в городском строительстве и небольших строительных проектах. Сегодня тема производства экскаваторов погрузчиков получила второе дыхание. За производство взялись такие именитые крупные производители, как Cukurova, JCB CATERPILLAR, Comatsu и другие. Но к сожалению из-за санкций, некоторые популярные модели стали недоступны для российских компаний. Ряд моделей находятся в слишком высоком ценовом сегменте. Одной из самых перспективных моделей экскаватора-погрузчика, на мой взгляд, стала, недавно запущенная в производство серия экскаваторов погрузчиков BULL 4SX F4 SX F.
Необходимо отметить, что в предыдущих версиях, при эксплуатации был выявлен ряд незначительных недостатков. В новой модели разработчики исправили эти недостатки, а так же учли пожелания эксплуатирующих компаний, добавив ряд конструктивных изменений и дополнений.
Bull 4 SX F полноразмерный равноколесный экскаватор погрузчик, рабочей массой 10350 кг, представляет собой мощное и универсальное техническое решение для выполнения задач в различных отраслях. Сочетая в себе функциональность экскаватора и погрузчика, этот многофункциональная техника предлагает впечатляющие характеристики, которые обеспечивают эффективность и производительность на строительных площадках любого масштаба.
Мощный Двигатель и производительность.
BULL 4SX F оснащен дизельным двигателем «Yuchai» мощностью 75 кВт, который обеспечивает надежную работу в различных условиях эксплуатации. Двигатель предлагает высокий крутящий момент и отличную тягу, что позволяет машине справляться с тяжелыми нагрузками и выполнять широкий спектр задач. Следует так же отметить, что использование данной модели двигателя позволило сократить расход топлива на 15 процентов. К достоинству BULL 4SX F можно отнести и повышенную производительность. Использование трансмиссии XCMG- Cararro, позволило увеличить производительность на 20 процентов, по сравнению с предыдущими версиями.
Превосходное управление и маневренность.
BULL 4SX F обладает превосходными характеристиками управления и маневренности. Система гидравлического управления обеспечивает плавное и точное управление, что делает работу с этим экскаватором-погрузчиком эффективной и безопасной. Компактный дизайн и хорошая маневренность позволяют машине легко маневрировать на ограниченных строительных участках.
Многофункциональность и гибкость.
Одним из ключевых преимуществ BULL 4SX F является его многофункциональность. Способность переключаться между режимами экскаватора и погрузчика позволяет оператору эффективно выполнять различные задачи без необходимости использования дополнительной техники. Это существенно экономит время и ресурсы на строительной площадке.
Фронтальная установка оснащена ковшом 6 в 1 и способна производить выгрузку на высоте 3866 мм, а система SRS «Ride control» уменьшает риск опрокидывания груза, повышает комфорт и скорость выполнения поставленных задач
Экскаваторная установка оснащена телескопической рукоятью, что позволяет проводить работы по выемке грунта на глубине свыше 5 метров, а гидравлически смещаемая каретка позволяет оперативно менять угол копания
Комфорт
Просторная кабина оснащена климатической установкой, люком на крыше, мультимедиа с Car Play музыкой JBL. Установлена беспроводная зарядка и камера кругового обзора. На кабине имеется проблесковый маячок.
Продвинутые Технологии и Инновации
BULL 4SX F также оснащен рядом продвинутых технологий и инноваций, которые повышают его производительность и надежность. Он включает в себя системы контроля нагрузки, автоматического управления и мониторинга состояния машины, что помогает оператору эффективно использовать ресурсы и предотвращать поломки.
Дополнительные особенности
Машина оснащена переработанным ковшом с углом открытия челюсти на 90°, челюстными гидрозамками, усиленными вилами, защитой гидроцилиндров, индикатором открытия челюсти и сменным планировочным ножом на болтовом соединении. На мосту установлены многодисковые тормоза(мокрый) и электронной блокировка дифференциалов. На модели присутствует полностью автоматическая 4-х ступенчатая трансмиссия ZF Friedrichshafen AG – XCMG с режимами 2WD/4WD, На экскаваторе -погрузчике установлены колеса диаметром 28 дюймов, присутствует возможность крабового хода, имеется задняя гидравлическая смещаемая каретка и дополнительная линия для гидромолота. Кроме того в базовой комплектации на ковше экскаватора установлен быстросъём.
Технические характеристики.
Объём экскаваторного ковша: 0,26 мᶟ
Грузоподъёмность фронтального навесного оборудования: 2500 кг
Объем фронтального ковша: 1,2 мᶟ
Эксплуатационная масса машины: 10350 кг.
Топливный бак: 180 л.
Модель двигателя: YUCHAI YC4A105Z-T20
Экологический стандарт: China Phase II
Тип трансмиссии: Автоматическая
Количество передач: вперед 4 / назад 4
Максимальная скорость: вперед / назад, 35 км/ч
Заключение
Экскаватор-погрузчик BULL 4SX F представляет собой выдающееся техническое решение для различных задач. Его мощность, многофункциональность, управляемость и надежность делают его незаменимым инструментом на строительных площадках. Сочетание инновационных технологий с высоким качеством изготовления делает BULL 4SX F превосходным выбором для профессионалов, стремящихся к эффективности и производительности в своей работе.
Наши специалисты готовы проконсультировать вас по поводу обслуживания и приобретения экскаватора-погрузчика BULL 4SX F.
Телефон (бесплатный): 8-800-101-61-84,
WhatsApp, Viber, TG: +7 9631 511-511
e-mail: sale@partmine.ru
partmine.ru
#BULL4SX#ЭкскаваторПогрузчик#Многофункциональность#Эффективность#Партмайн
Википедия даёт определение грейдеру, как прицепной или самоходной машине для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов.
Грейдер был изобретён американским инженером Робертом Фултоном в 1795 году. Однако реальное использование грейдеров началось в 1866 году. В начале XX века грейдеры стали самодвижущимися машинами. Самый большой грейдер был создан итальянской компанией Umberto Acco Company. Его вес составлял 160 тонн, а мощность двигателей была 1700 л.с. Этот грейдер был разработан для экспорта в Ливию, но так и не доставлен заказчику.
В начале развития самоходные грейдеры использовались для выравнивания грунта. Однако со временем область применения земляных машин значительно расширилась.
В настоящее время, главную роль грейдер играет в дорожно-строительных проектах. Грейдеры используются для создания, гладкого покрытия перед укладкой асфальта. Ровная поверхность, которой можно добиться только с помощью грейдера, улучшает качество и долговечность дорожного покрытия, а уплотнение грунта помогает предотвратить его оседание. Кроме того, грейдеры используются для создания откосов и обочин вдоль дорог при проектировании водоотводной системы.
Помимо строительства, грейдеры применяются в обслуживании дорог. Регулярное использование грейдера позволяет поддерживать дорожное покрытие в норме, предотвращая образование ям, выбоин и других дефектов, которые могут привести к авариям и повреждению автомобилей. Регулярное выравнивание и уплотнение также помогает увеличить срок службы дороги и снизить расходы на ремонт.
Незаменимы грейдеры для очистки дорог от снега и льда. Для выполнения этих работ используется специальное навесное оборудование. Так же грейдеры применяют при расчистке дорог от грязевых селей.
В зависимости от класса грейдеры могут работать с четырьмя категориями грунтов. На грунтах I и II категории (песок, растительный слой и мелкий гравий) используются автогрейдеры лёгкого и среднего типа. При работе с грунтами выше II категории, например, тяжёлая глина, известняк, сланец – применяются тяжёлые грейдеры.
Современные грейдеры комплектуются автоматической КПП. Для повышения маневренности и проходимости на современных автогрейдерах используется шарнирно-сочлененная рама.
В зависимости от технических параметров и возможностей принято разделять грейдеры легкого (мощность двигателя до 100 кВт), среднего (до 150 кВт) и тяжелого типа (свыше 160 кВт). К отдельной группе относятся сверхтяжелые модели, мощность двигателя у которых составляет 300 кВт. Эта классификация примерно соответствует различию по массе: лёгкие – рабочей массой до 9 тонн; средние – от 9 до 13 тонн; тяжёлые – от 13 до 19 тонн; особо тяжёлые – свыше 19 тонн.
Производители спецтехники используют последние инновационные разработки при проектировании грейдеров. Так грейдеры LGCE для повышения производительности оборудования и исключения ошибок оператора комплектуют автоматической системой регулировки положения отвала (системой нивелирования). Еще одна доступная опция грейдеров LGCE – поддержка прямолинейного движения. В случаях, когда грейдеру необходимо объезжать препятствия или другим способом отклоняться от маршрута, автоматическая система управления помогает вернуться к заданному вектору движения.
Одно из преимуществ грейдера перед бульдозером – высокая скорость движения (около 50 км/ч.) Такая скорость позволяет перемещать технику с одной площадки на другую своим ходом. Наиболее значительным тяговым усилием обладают полноприводные модели. Ходовая часть может быть двухосной или трёхосной. Передний и задний мосты, как правило, ведущие. Для описания ходовой части грейдеров применяют осевую формулу, которая несколько отличается от колёсной, применяемой для автомобилей. Она записывается в виде: А x Б x В, где А – число управляемых осей, Б – количество ведущих осей, В – общее число осей.
Передние колёса способны отклоняться по вертикальной оси. Боковой наклон придаёт машине устойчивость при работе с отвалом, установленным под углом к поверхности земли.
В зависимости от области применения на грейдере может применяться различное дополнительное навесное оборудование.
Кирковщик. Располагается спереди или сзади, реже вместо среднего отвала. Снимает старое дорожное покрытие, удаляет камни, корни деревьев, разрыхляет слежавшуюся почву.
Откосник. Крепится на отвал, профилирует кюветы и откосы треугольной и трапециевидной формы.
Снегоочиститель. Имеет угловую форму, устанавливается спереди и сдвигает снег (или завал на дороге) по сторонам проезжей части.
Передний отвал. Его иногда называют бульдозерным, поскольку он предназначен для перемещения инертных материалов.
Компания «Партмайн» является официальным дилером одного из ведущих производителей спецтехники LGCE. Грейдеры LGCE отличаются высокой надёжностью и производительностью. У наших специалистов вы можете получить необходимые консультации по поводу обслуживания и приобретения грейдеров LGCE, а также дополнительного навесного оборудование к ним.
Телефон (бесплатный): 8-800-101-61-84,
WhatsApp, Viber, TG: +7 9631 511-511
e-mail: sale@partmine.ru
#Грейдеры#Строительство#Техника#Дороги#Партмайн#LGCE
Статью подготовил Руководитель отдела рекламы Мисаревич Э.В.
(информация взята из открытых источников)
В современном мире, где стремительное развитие технологий задает новые стандарты качества, компания SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd.) стала ярким примером того, как китайская промышленность ломает старые стереотипы и восходит на вершину мирового рынка.
В сознании российского обывателя прочно укоренился миф о ненадёжности китайской техники. Ещё вчера большинство дорожно-строительных и добывающих компаний с недоверием смотрели на китайскую технику, предпочитая ей японскую, европейскую или американскую. Покупали и китайские машины, но изготовленные строго по лицензиям известных брендовых компаний.
Однако времена меняются. Китайское машиностроение уверенно прогрессирует и на сегодняшний день многие заводы поднебесной достигли европейских стандартов качества, а некоторые и вовсе, заняли лидирующие позиции на мировом рынке.
После событий февраля 2022 года с российского рынка ушли многие мировые производители. По запросу потребителей дилеры заново начали выстраивать цепочки поставок и, что логично, стали смотреть на китайскую технику. Вот тут-то выяснилось, что китайская техника, которая производится сейчас, стала очень достойного качества.
Среди китайских игроков машиностроения, вошедших на российский рынок, особняком выделяется Компания SDLG. Что неудивительно! О качестве её техники слагают легенды. Что говорить, если в среде профессионалов экскаватор SDLG 6400F негласно прозвали «Лексусом». Приведу ещё один факт, касающейся этой компании. Всю технику, готовящуюся к отправке из Китая, на заводе обливают парафином. Это делают для предотвращения повреждение лакокрасочного покрытия и образование коррозии. Так вот, российские покупатели, в большинстве своём, предпочитают даже после передачи ключей не отмывать конструкцию, желая как можно дольше защитить железо от внешних воздействий.
На российском рынке компания выступает под брендом LGCE (Lifting Giant Construction Equipment) . LGCE входит в международную группу Linyi Lingong Machinery Group (Lingong Group), которой также принадлежит бренд SDLG (Shandong Lingong Construction Machinery Co., Ltd.) и LGMG (Lingong Group Jinan Heavy Machinery Co., Ltd).
На сегодняшний день техника SDLG известна во всём мире. Какие же факторы способствовали успеху компании?
Компания была основана в 1972 году. Но отсчёт начала первых достижений следует отнести к 1994 году, когда 11 марта в Пекине состоялась церемония подписания «Технологической и торговой интеграции и совместного производства гидравлических экскаваторов» между заводом строительной техники «Linyi» и японской корпорацией «Komatsu». Уже в 1995 году с конвейера компании сходит первый, самостоятельно произведённый, экскаватор.
Японское качество и невысокая цена, за счёт низких издержек китайского производства, сделали изделие достаточно востребованным на рынке. В 1998 год компания регистрируется на Шанхайской фондовой бирже, что даёт ей значительный приток финансовых инвестиций. В этом же году SDLG начинает разработку фронтальных погрузчиков. И уже на следующий год, после успешных испытаний, погрузчик компании ZL30F запускается в серийное производство. В 2003 г. вводится в эксплуатацию первый каток YZ18J, разработанный «Lingong». В 2004 и в 2007 годах компания награждается титулом «Брэнд года в Китае». В 2008 компания завоевала почетную премию «Китайская популярная марка». В 2006-2008 годах завод прочно удерживает пальму первенства по реализации трехтонных погрузчиков в Китае.
Новую веху в развитии компании открыл шведский концерн «VOLVO». В конце 2006 года основной актив акций SDLG (70%) перешел этому концерну, что положило началу объединения компаний.
В 2011 году выручка от продаж компании превысила 10 миллиардов юаней. В 2013 году SDLG открывает завод в Бразилии. В 2015 компания была удостоена национальной премией за качество машиностроения. Венцом наград SDLG можно по праву назвать вручение премии Азиатской организации качества ANQ ARE-QP за выдающиеся достижения и лучшие практики в области качества.
Компания значительное внимание уделяет экологической ответственности. В 2012 году SDLG стала первой компанией в машиностроительной отрасли Китая, подписавшей программу “Пионер по сокращению выбросов углерода” с Всемирным фондом дикой природы (WWF). В 2015 году компания возобновила партнерство с WWF, обещая внести еще больший вклад в глобальную защиту окружающей среды. Затем, в июне 2016 года, SDLG и WWF подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве для совместной реализации экологических акций в глобальном масштабе.
В ноябре 2022 года SDLG взяла на себя новые обязательства, присоединившись к “Инициативе по научным целям” (SBTi). Компания обязалась ограничить глобальное потепление до 1,5 ℃ и добиться нулевых выбросов. Этот шаг подчеркивает решимость SDLG в активном участии в решении проблемы изменения климата и стремление к зеленому и устойчивому развитию. Благодаря комплексным усилиям по продвижению проектов по энергосбережению и сокращению выбросов SDLG стала пионером в области сокращения выбросов углекислого газа в отрасли. В 2018 году компания была удостоена награды как одна из первых национальных «зеленых» фабрик в отрасли. SDLG активно реализует проекты фотоэлектрической солнечной энергетики, чтобы увеличить долю зеленой энергии.
В 2022 году «Lingong Group» приняло решение консолидировать под одной торговой маркой LGCE всю производимую и поставляемую для российского рынка дорожно-строительную технику SDLG и карьерные самосвалы LGMG.
Благодаря высокому качеству и надежности техники компания LGCE завоевала признание не только в Китае, но и на международном рынке. Сегодня компания выпускает современные и функциональные фронтальные погрузчики, мощные и эффективные экскаваторы, дорожные катки и автогрейдеры. Техника LGCE экспортируется в Италию, Германию, Швецию, Францию, Малайзию, Иран, Австралию и другие страны, включая Россию. Инновационное высокотехнологичное оборудование, современная система управления, строгая проверка качества продукции и постоянное совершенствование производственного процесса позволили LGCE стать одним из мировых лидеров в своей отрасли.
Компания «Партмайн» является официальным дилером LGСE. Наши специалисты готовы помочь вам в выборе дорожно-строительной и карьерной техники.
☎ 8 800 101-61-84 (Бесплатно по РФ)
📨 info@partmine.ru
Для получения моментальной обратной связи, вы можете отправить свой запрос в любой из удобных для вас мессенджеров по номеру:
📱 +7 9631 511-511 (WhApp, TM, Viber)
Сайт компании «Партмайн» https://lgce-rus.ru/
В статье были использованы материалы официального сайта компании sdlg.com, электронных журналов «Грейдер» и «Актуальные мировые новости»
Руководитель отдела рекламы компании «Партмайн» Э.В. Мисаревич.
Российский рынок спецтехники является ключевым сегментом индустрии, влияющим на различные отрасли экономики страны.
В целом, не смотря на некоторую изолированность, связанную с санкциями, российский рынок остаётся подвержен мировыми тенденциям. Анализ продаж спецтехники, представленный Ассоциацией европейского бизнеса, показывает, что несмотря на некоторые колебания, последние годы, мировой рынок демонстрирует устойчивый рост, особенно в сегментах гусеничных экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков. Это свидетельствует о восстановлении после периодов замедления и может сигнализировать о дальнейшем увеличении мировых цен. В первом квартале 2024 года на мировом рынке наблюдалась активная модернизацию парка спецтехники и повышенный интерес к электрическим моделям. Это не только следствие стремления к повышению эффективности, но и отражение глобальных тенденций к устойчивому развитию и экологической ответственности.
Исследования РБК “Российский рынок спецтехники: комплексный анализ и прогноз” показали, что в 2023 году отмечен рост производства спецтехники, что повлияло на цены как на новую, так и на подержанную технику. Так, по данным платформы «Авито Спецтехника», в начале 2024 года наблюдался устойчивый рост цен на подержанную спецтехнику. Например, средняя стоимость грузовика в начале 2024 года составила 3 150 000 рублей, что на 26% выше, чем в конце 2023 года.
Начавшийся в марте 2024 года сезон реализации инфраструктурных проектов и строительства дорог поддерживает спрос на дорожно-строительную (ДСТ) и спецтехнику. В первом квартале российские заводы нарастили продажи в этом сегменте на 9,2%, до 18,8 млрд руб. Во многих сегментах лидируют машины из Китая, но лизингодатели говорят о растущей конкуренции для брендов из КНР со стороны локальных игроков.
По данным «Росспецмаша», российское производство показало рост : на 13% увеличились отгрузки бульдозеров, на 3% — краны-манипуляторы, на 32% — экскаваторы-погрузчики, на 23% — краны-трубоукладчики и на 20% — катки. В первом квартале 2023 года продажи в трех последних сегментах снижались. В январе—марте 2024 года заметнее всего — на 71% — сократились отгрузки экскаваторов, которые активно росли годом ранее. Кроме того, на 6% снизились продажи погрузчиков и на 3% — автогрейдеров. Инициативу в поставках данной техники твёрдо удерживают китайские производители.
Импорт доминирует в ряде ключевых сегментов. В поставках экскаваторов, дорожных катков, фронтальных и телескопических погрузчиков российские заводы занимают 3–10%, а лидируют китайские бренды.
Эффект масштаба производства в КНР и господдержка экспорта позволяют китайским производителям предлагать потребителю более низкие цены.
У «Газпромбанк Лизинга» в первом квартале на марки из КНР пришлось более 60% продаж из свыше 4 тыс. единиц ДСТ. В продажах «Газпромбанк Лизинга» превалируют погрузчики и экскаваторы, говорит директор департамента по развитию бизнеса компании Вячеслав Михайлов. «Обороты набирает не только техника из Китая, но и российского и белорусского производства — за счет вывода новых моделей на рынок»,— указывает топ-менеджер. По словам Михайлова, усиление конкуренции вынудит китайских производителей улучшать возможности сервиса, поставок запчастей и предлагать более выгодные условия сделок.
Рост сегмента лизинга ДСТ на 23% в первом квартале в «Газпромбанк Лизинге» объясняют стартом сезона дорожно-строительных работ в конце квартала. После роста продаж специализированной техники в 2023 году на 50% год к году Вячеслав Михайлов ожидает устойчивого развития рынка. Как отмечает топ-менеджер, по утвержденному в начале года плану правительства РФ в ближайшие пять лет планируется построить и реконструировать более 3 тыс. км дорожного полотна, что поддержит спрос на ДСТ. Но возможные скачки спроса будут определяться размером ключевой ставки, предупреждает господин Михайлов. У «ВТБ Лизинга», говорит гендиректор компании Антон Мусатов, продажи спецтехники в первом квартале выросли на 63%. Во втором квартале он ждет замедления темпов роста в сегменте до 10–15%.
Коммерческий директор «Флит Финанс» Алексей Любецкий указывает, что рынок ДСТ в целом входит в стадию насыщения, дефицитных позиций спецтехники практически нет, а у многих поставщиков склады перегружены.
В то же время сохраняется деловая активность и спрос на спецтехнику для угледобывающих предприятий, компаний по добыче драгоценных металлов, а также компаний, обслуживающих нефтегазовый сектор, перечисляет господин Любецкий. В сегменте лесозаготовительной техники, добавляет он, после ощутимого спада последних двух лет «чувствуется существенное оживление», что может быть связано с ростом объемов переработки древесины для внутреннего рынка и наращиванием экспорта в Китай и Центральную Азию.
Дмитрий Бабанский из «SBS Consulting» ожидает дальнейшего роста рынка, называя результаты первого квартала не самыми удачными. «Или ЦБ снизит ставку, или рынок свыкнется с ценами»,— констатирует он. По словам эксперта, хотя госстройки будут основным драйвером роста спроса, продажи спецтехники будет поддерживать и добыча твердых полезных ископаемых.
Подводя итоги, отметим, что рост цен она спецтехнику обусловлен рядом факторов.
Экономические факторы: Экономическая нестабильность, вызванная глобальными и региональными кризисами, оказала существенное влияние на стоимость техники. Изменения валютных курсов, особенно колебания стоимости рубля по отношению к доллару и евро, привели к увеличению цен на импортируемое оборудование. Кроме того, инфляция, повышение стоимости материалов и затрат на производство также способствовали росту цен.
Политические факторы: Политическая обстановка, включая торговые ограничения и санкции, наложенные на Россию, привела к сокращению поставок и увеличению цен на некоторые виды навесного оборудования. Это также привело к уходу с рынка некоторых крупных поставщиков, что уменьшило конкуренцию и способствовало повышению цен. В последнее время на повестку дня выходят и проблемы банковского сектора. Китайские и турецкие банки, чтобы не попасть под санкции, отказываются от сотрудничества с российскими компаниями. Банковский сектор, занимающийся переводами, становится уже, что неизменно ведёт к повышению накладных расходов для российских поставщиков спецтехники. Кроме того, неуклонная политика правительства в области поддержки российского производителя, за счёт повышения утилизационного сбора, привела к значительному повышению цен на импортную технику.
Технологические факторы: Современные технологии и инновации привели к появлению более эффективных и многофункциональных устройств. Новые модели техники, которые обеспечивают более высокую производительность и энергоэффективность, часто имеют более высокую стоимость. Однако, несмотря на наблюдается общее увеличение цен на спецтехнику, что в значительной степени связано с ростом стоимости комплектующих и услуг по техническому обслуживанию первоначально высокую цену, они могут снижать эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.
Основываясь на данных и прогнозах, представленных в обзоре рынка спецтехники в Российской Федерации на 2024 год, мы можем сделать несколько важных выводов относительно дальнейшей динамики цен на спецтехнику в России. Прогнозы указывают на то, что общее увеличение цен сохранится в ближайшем будущем, особенно учитывая влияние инфляционных процессов и увеличение стоимости ресурсов и услуг.
Кроме того, с учетом ожидаемого роста инвестиций в инфраструктурные проекты и модернизацию сельского хозяйства, спрос на спецтехнику сохранится на высоком уровне, что также будет оказывать давление на цены.
В заключение, хочу отметить, что динамика цен на спецтехнику в России остается актуальным и важным аспектом для компаний, занимающихся продажей и обслуживанием данного вида техники. На основе анализа и прогнозов представленных исследований, компания “Партмайн” готовится к динамичному и конкурентному рынку, адаптируя свои стратегии ценообразования и обслуживания, чтобы эффективно удовлетворять потребности клиентов в изменяющейся среде.
Компания «Партмайн» является официальным дилером одного из ведущих китайских производителей спецтехники LGCE. У наших специалистов вы можете получить необходимые консультации по поводу обслуживания и приобретения техники LGCE.
Телефон (бесплатный): 8-800-101-61-84
WhatsApp, Viber, TG: +7 9631 511-51
e-mail: sale@partmine.ru
https://lgce-rus.ru/
Статью подготовил директор отдела рекламы Мисаревич Э.В. (информация взята из открытых источников)
21 сентября 2023 года в Якутске состоялась презентация передовой карьерной техники от ведущих мировых производителей LGMG и LGCE. На мероприятии были продемонстрированы гусеничные экскаваторы и фронтальные погрузчики LGCE, а также карьерные самосвалы LGMG, специально разработанные для северных регионов, включая Якутск.
Эта техника оснащена утепленными кабинами, предпусковыми подогревателями двигателя и системами обогрева лобовых стекол, что делает ее идеальным решением для эксплуатации в суровых климатических условиях Якутии. Модели техники, успешно работающие в Нерюнгри и Алдане, подтверждают высокое качество и надежность предлагаемых машин.
Компания “Партмайн Спецтехника” предоставляет не только саму технику, но и полный спектр услуг, включая наличие оригинальных запчастей и высококвалифицированных сервисных механиков, готовых оказать круглосуточную помощь в проведении ремонтных работ. Если вы ищете качественную карьерную технику в Якутске, обратитесь к нам. Мы гарантируем высококачественный сервис и богатый выбор техники для успешного развития вашего бизнеса в Якутии.”
Новые Фронтальные Погрузчики с Телескопической Стрелой:
Мир технологических инноваций неустанно движется вперед, предоставляя нам новые средства для оптимизации рабочих процессов. Наши склады тоже становятся свидетелями этого прогресса, ведь мы рады объявить о пополнении нашего ассортимента. На склад поступили фронтальные погрузчики с телескопической стрелой от BULL – инновационное решение для выполнения множества задач на высоте.
Технология в движении: BULL SL250T и SL300T
BULL SL250T и SL300T – это не просто погрузчики, это многофункциональные инструменты, спроектированные для разнообразных задач на большой высоте. Каждый из них обладает уникальной телескопической стрелой, способной выдвигаться на нужную высоту, открывая новые горизонты в вопросах выполнения задач. Грузоподъемность и максимальная высота подъема определяют потенциал этих погрузчиков, делая их незаменимыми помощниками в самых разнообразных сферах.
Что можно сделать с помощью погрузчика с телескопической стрелой?
Компактность и Эффективность:
Фронтальные погрузчики с телескопической стрелой обладают не только выдающимися техническими характеристиками, но и прекрасной маневренностью. Их компактные размеры делают транспортировку удобной, а экономичность эксплуатации делает их удачным выбором для долгосрочного использования.
Завтра – Сегодня!
С новыми фронтальными погрузчиками с телескопической стрелой BULL SL250T и SL300T будущее становится реальностью уже сегодня. Инновации, мощность и универсальность объединились в этих машинах, чтобы помочь вам справиться с самыми сложными задачами на высоте. Развивайтесь с технологией, выбирайте BULL!
LGCE E635F – компактный мини-экскаватор из линейки SDLG, представляющий невероятную эффективность в выполнении различных земельных задач. С его весом 3880 кг и объемом ковша 0,11 куб. м, этот экскаватор идеально подходит для различных коммерческих целей.
Характеристики:
• Глубина копания до 3085 мм
• Мощный двигатель 2.19 л, 26,3 кВт (35л.с.)
• Усиленная стрела и рукоять, опция дополнительной гидролинии с ротацией
• Комфортабельная кабина с кондиционером, аудиосистемой и откидывающимся стеклом.
LGCE E635F – надежный и качественный мини-экскаватор, который превосходно справляется с задачами любой сложности, делая его идеальным выбором для земельных работ.
Изменившиеся реалии рынка техники сделали выставку непрошенной огромной. Совместно с выставками запчастей и коммерческого транспорта, она заняла общую площадь, превышающую 100 тысяч квадратных метров. Особенно заметной участницей стала техника “LGCE”. На выставке СТТ было организовано два стенда общей площадью около 2000 квадратных метров, где было выставлено 17 единиц техники, полезной для строителей дорог и других отраслей.
Основной стенд был посвящен ключевым брендам китайской коммерческой техники: LGCE и LGMG. Компания “Партмайн” является официальным дилером LGCE (ранее известной как SDLG) в России. На стенде было выставлено 5 экскаваторов, представляющих разнообразие моделей землеройной техники LGCE. Это включало мини-экскаваторы ER636F и E660FL, компактный E690F, среднеразмерный F6210HNLC, а также колесный экскаватор E7150F. Новый экскаватор F6210HNLC привлекал внимание своими габаритами, а мини-экскаватор ER636F был уникален своим “нулевым свесом”. Также на стенде были представлены дорожный каток RD730 и фронтальные погрузчики L946H и L975F, которые давно занимали лидирующие позиции на российском рынке. Компания LGCE (SDLG) намерена расширить свою долю и в других сегментах техники, с целью реализации более 5 тысяч единиц техники в 2023 году.
На стенде также были представлены карьерные самосвалы LGMG – CMT60A и CMT96 с грузоподъемностью 45 и 64 тонны соответственно. Компания “Партмайн” специализируется на предоставлении широкого ассортимента технических характеристик и назначений, и поэтому теперь в нашем арсенале также присутствуют карьерные самосвалы. Важно отметить, что карьерный самосвал LGMG MT86H даже стал победителем конкурса “Инновации в строительной технике России”, который был проведен в рамках выставки СТТ-2023.
